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Bienvenue sur le blog de ConMet

Informations et vue d'ensemble sur ce qui se passe dans l'industrie et au sein de ConMet.

La maintenance préventive : une étape essentielle dans la gestion de votre flotte

La maintenance préventive consiste à planifier l'entretien régulier de la flotte, plutôt que d'attendre qu'une réparation soit nécessaire sur un véhicule en panne. Un entretien régulier de la flotte en facilite la gestion en évitant les imprévus et la frustration qui en découle, ce qui vous fera gagner du temps et de l'argent. Augmentez la disponibilité et la sécurité tout en évitant…

Gagnez en efficacité avec l'électrification de vos systèmes frigorifiques face aux incertitudes de la chaîne d'approvisionnement

Les pénuries de main d'œuvre et de matières premières partout dans le monde ont affecté les vies et les industries dans toute la chaîne logistique, des fabricants qui ont du mal à s'approvisionner en matières premières aux consommateurs qui ne trouvent pas les produits dont ils ont besoin. La discussion néglige parfois le fait que la chaîne logistique a elle-même ses propres…

Comment les services télématiques aident les flottes à surmonter les conséquences des défis de la chaîne d'approvisionnement

Le secteur américain des poids lourds est confronté à une chaîne d'approvisionnement mondiale en difficulté et à une augmentation sans précédent de la demande en marchandises livrées. L'un des grands problèmes qui se posent est l'incapacité des fabricants de véhicules commerciaux à pouvoir suivre le rythme des nouvelles fabrications en raison des pénuries de matériaux et de main d'œuvre. Même si on commence à voir des améliorations pour ces pénuries...

Évolution du rôle du technicien de maintenance d'une flotte

Les camions de classe 8 sont actuellement revisités pour résoudre les problèmes les plus urgents d'aujourd'hui - réduction des émissions, augmentation de l'efficacité du carburant, amélioration de la sécurité, pour n'en citer que quelques-uns - et les techniciens de maintenance doivent maintenir un grand nombre de compétences supplémentaires et spécialisées. Traditionnellement, les techniciens de maintenance de flotte sont des experts hautement qualifiés qui...

Quatre raisons d'utiliser la technologie des camions intelligents

Alors que la télématique de camions ne cesse d'évoluer, il est important de rester à la pointe de l'intelligence et de la science des données. Seule une technologie intelligente peut fournir l'intelligence exploitable qui permettra aux flottes de prendre des décisions plus adéquates et plus précises en termes de maintenance et d'améliorer leur fonctionnement. Beaucoup de gens ne savent pas que les moyeux de roue et...

Chaque jour, les flottes sont confrontées au même dilemme en termes de maintenance : réparer ou remplacer

Les techniciens sont confrontés en permanence à de telles décisions : reconstruire des assemblages complexes, tâche qui est chronophrage et onéreuse, ou simplement les remplacer, ce qui souvent coûte moins cher et demande moins d'effort. La pénurie de techniciens n'a fait qu'amplifier ce problème. Les conducteurs de camions parcourent des dizaines de milliers de kilomètres chaque...

La remorque à zéro émission résout les problèmes des unités électriques de réfrigération de transport

La course à la réduction des émissions d'unités frigorifiques de transport constitue un obstacle majeur pour les flottes commerciales. Il existe désormais une remorque électrique à zéro émission qui a pour but de diminuer les émissions mais également de réduire le bruit et l'usure des freins. Dans tout le secteur des véhicules commerciaux, le renforcement des réglementations et l'accent mis sur la responsabilité sociale...

Surmonter les défis actuels de la télématique

Isaac Otto, directeur des produits numériques de ConMet, explique comment la télématique embarquée met l'accent non plus sur des points de données bruts mais sur des systèmes intégrés qui fournissent des informations exploitables et améliorent la rentabilité des flottes. Ces dernières années, la télématique embarquée a aidé le secteur des véhicules commerciaux à s'attaquer à de nombreux problèmes actuels parmi ceux les plus pressants, dont notamment les problèmes de sécurité...

Les freins à air comprimé présentent des avantages en matière de sécurité et de maintenance

Ces dernières années, de nombreux fabricants d'équipement d'origine (OEM) pour camions et remorques d'Amérique du Nord ont reconnu les avantages des freins à air comprimé et les ont fait monter en série sur de nombreux modèles. Comme le souligne Fleet Equipment, les freins à air comprimé offrent d'importants avantages en termes de sécurité et de performances tels que des distances d'arrêt plus courtes et...

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ConMet participe à la révolution de l'électrification

Notre industrie est vouée à la révolution technologique. Aujourd'hui, la plupart des véhicules commerciaux ont des difficultés à se conformer aux réglementations en matière d'émissions de carbone, possèdent trop de pièces mobiles qui requièrent de l'entretien et ont des coûts d'exploitation élevés. Ces facteurs, sans oublier les innovations technologiques en matière de conduite autonome, ouvrent la voie à...

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Leaders dans la technologie d'extrémités de roue pour poids-lourds

Avant 1995, la plupart des pièces des extrémités de roue utilisées pour les camions et les semi-remorques étaient constituées de fer. Tout ceci a changé lorsque nous avons présenté notre technologie PreSet à base d'aluminium plus légère et plus facile à installer et qui a fait rapidement de l'aluminium le standard des fabricants d'équipement d'origine (OEM). À l'heure actuelle, 75 % des extrémités de roue pour le marché des poids-lourds...

Groupe des plastiques de ConMet

Depuis les années 1980, le groupe ConMet Plastics s'est progressivement développé pour devenir le leader des produits plastiques dans la classe 6-7-8 du marché nord-américain des véhicules commerciaux. Nous développons et fabriquons actuellement pour tous les constructeurs de fourgons et poids lourds, y compris DTNA, PACCAR, Volvo/Mack et Navistar (et plus encore…).

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