Questions fréquemment posées
Retrouvez ci-dessous les réponses aux questions fréquentes associées aux solutions ConMet
Questions fréquemment posées
Nous sommes là pour répondre à tous vos besoins en matière de service. Consultez les coordonnées du contact de votre région
pour vous mettre en relation, et un représentant de notre équipe vous contactera bientôt.
Aucune FAQ n’a été trouvée.
Qui contacter pour une question liée à la maintenance ou à l'assistance technique ?
Veuillez trouver le contact dont vous avez besoin dans notre liste d'équipes internationales en charge de la maintenance, de l'assistance et des ventes sur notre page Nous contacter.
Comment trouver un poste chez ConMet ?
La liste de tous les postes disponibles est consultable en ligne en suivant ce lien. Carrières
Comment acheter des pièces d'origine ConMet ?
Veuillez trouver le contact dont vous avez besoin dans notre liste d'équipes internationales en charge de la maintenance, de l'assistance et des ventes sur notre page Nous contacter. En Amérique du Nord, les clients disposent également d'un ouitil de recherche de sites sur notre page Aftermarket. Vous pourrez y trouver un distributeur près de chez vous.
La société ConMet propose-t-elle des stages ?
ConMet participe aux programmes de stages suivants afin de créer des passerelles entre les universités et le monde de l'entreprise :
- Le programme de stages MECOP permet à des étudiants en ingénierie qui étudient dans les universités participantes de l’Oregon d’effectuer des stages dans nos bureaux et usines de la côte ouest. Les étudiants de l’Université d’État de l’Oregon, de l’Oregon Tech, de l’Université d’État de Portland et de l’Université de Portland sont vivement encouragés à postuler. Pour plus d'informations à propos de ce programme, veuillez suivre ce lien : https://www.mecopinc.org/students
- Le programme d'éducation coopérative NCEC permet à des étudiants en ingénierie, comptabilité, ressources humaines, informatique et gestion des opérations des universités participantes de Caroline du Nord d'effectuer des stages dans nos usines et bureaux de la côte est des États-Unis. Nous invitons les étudiants de NC State University, University of North Carolina (campus de Charlotte et Asheville), Western Carolina University à nous transmettre leurs demandes de stage. Pour plus d'informations à propos de ce programme, veuillez contacter notre Directeur
RH, Marlin Smith à l'adresse [e-mail protégé] ou au +1 704-226-5235.
Comment trouver la bonne pièce de rechange pour mon véhicule ?
Pour toute question relative aux pièces de rechange, vous trouverez un contact local sur notre page Nous contacter. En Amérique du Nord, les clients peuvent aussi utiliser l'application ConMet ou télécharger cette appli pour trouver les pièces de rechange recherchées.
Comment assurer le bon entretien des extrémités de roue ?
Veuillez consulter le manuel de service ConMet pour les ensembles de moyeu de direction, d’entraînement et de remorque. Il détaille l'entretien et les révisions recommandés pour toutes les extrémités de roue ConMet, ainsi que les inspections à effectuer avant et après chaque trajet et les mesures de maintenance préventive.
Puis-je assurer l’entretien de l’entretoise et des roulements spéciaux à l’intérieur du moyeu PreSet ou PreSet Plus
Tout à fait. Les moyeux PreSet et PreSet Plus sont totalement fonctionnels et reconstructibles. En cas de maintenance, nous vous invitons à évaluer la nécessité de remplacer l'ensemble du moyeu. Découvrez les raisons pour lesquelles vous devriez remplacer votre moyeu sur notre page Après-vente.
Dois-je retirer l'entretoise du moyeu PreSet lors de l'entretien du moyeu ?
L'entretoise PreSet est un élément essentiel de la conception du moyeu, indispensable au fonctionnement de la technologie PreSet. L'entretoise est nécessaire pour espacer correctement les roulements d'un moyeu PreSet. Elle est serrée entre les deux cônes de roulement avec un couple de serrage élevé pour l'écrou de fusée. L’utilisation d’un moyeu PreSet ou PreSet Plus sans entretoise de roulement PreSet rendra également la garantie invalide. Visitez la page PreSet Plus pour plus d’informations sur l’entretoise et la technologie PreSet.
Mon moyeu est en aluminium. Est-ce bien un moyeu ConMet ?
Pas forcément. Il existe d'autres fabricants qui produisent ou qui ont produit des moyeux en aluminium. Vérifiez la présence du logo ConMet sur le moyeu, ou vérifiez les numéros de pièces estampillés ou moulés sur le moyeu à l’aide de l’ application ConMet ou en contactant votre représentant local du service clientèle sur notre page Nous contacter.
J'utilise un pneu et une roue à base large sur mon essieu moteur ou mon essieu de remorque. Cela a-t-il un impact sur le coefficient de charge de mon moyeu ?
Oui. Les roues simples imposent des conditions de charge différentes au moyeu, aux roulements et aux essieux par rapport à des roues jumelées. Ainsi, les charges nominales des moyeux varient en fonction du déport des roues. Consultez le Bulletin technologique sur « Coefficients de charge des extrémités de roue pour les moyeux dans le cadre d'applications de roues simples » pour plus de détails.
Quel type de lubrifiant et quel volume de remplissage dois-je utiliser dans mes extrémités de roue ?
Pour les extrémités de roue ConMet, reportez-vous au chapitre sur la lubrification du Manuel de service ConMet pour les ensembles de moyeu de direction, d’entraînement et de remorque. Les volumes de remplissage d'huile pour les ensembles direction et remorque dépendent des dimensions des extrémités de roue et des fusées et sont indiqués sur la fenêtre de visée du cache-moyeu. Pour les extrémités de roues qui ne sont pas de marque ConMet, consultez le fabricant d'équipement d'origine (OEM) de votre remorque ou de votre tracteur routier.
Où puis-je trouver des pièces de rechange pour mon moyeu PreSet ou PreSet Plus ?
Veuillez utiliser la l'application ConMet en ligne ou télécharger l'application pour trouver facilement les bonnes pièces de rechange ConMet (uniquement en Amérique du Nord) ou veuillez appeler votre représentant local du service clientèle comme indiqué sur notre page Nous contacter.
Mon écrou de fusée est-il compatible avec votre moyeu PreSet ?
Pour une meilleure performance, ConMet recommande l'utilisation d'un écrou de fusée Preset Plus. Toutefois, les moyeux PreSet sont compatibles avec les systèmes d'écrou de fusée monobloc et les systèmes d'écrou double (blocage). ConMet ne recommande pas l'utilisation d'un système d'écrou monobloc (de type crénelé) pour les moyeux PreSet. Pour obtenir des instructions sur l’installation correcte des écrous de fusée, veuillez consulter le manuel de service ConMet pour les ensembles de moyeu de direction, d’entraînement et de remorque.
Puis-je utiliser un kit de remise en état Preset avec entretoise et/ou un écrou de fusée PreSet Plus sur mon moyeu conventionnel ?
Non, les kits de remise en état Preset de ConMet et les écrous de fusée Preset Plus ne peuvent être utilisés que pour des moyeux Preset ConMet. Seuls les moyeux ConMet PreSet sont conçus pour utiliser ces composants et fonctionner correctement. L’utilisation des composants du kit ou de l’écrou de fusée dans des moyeux autres que ConMet PreSet ou PreSet Plus peut entraîner une défaillance de l’extrémité de roue et/ou endommager le véhicule.
En quoi consiste la garantie pour les extrémités de roue ConMet et que couvre-t-elle ?
Toutes les garanties ConMet sont répertoriées par type de moyeu sur notre page Ressources.
Mon moyeu PreSet/PreSet Plus ne tourne pas après la maintenance. Quel est le problème ?
En cas de changement d'un joint, un certain frottement est normal, mais un frottement ou une rugosité excessifs peuvent indiquer une précharge excessive du roulement, ce qui peut entraîner une usure prématurée du joint. L'association de pièces non conformes ou l'utilisation d'une ou plusieurs pièces non PreSet peut être à l'origine de cette situation. Veuillez consulter les instructions d’installation et d’entretien du manuel de service ConMet pour les ensembles de moyeu de direction, d’entraînement et de remorque.
Il est également possible qu'une accumulation de rouille ou de débris sur l'axe, en particulier sur le tourillon de la garniture, soit à l'origine d'un frottement excessif de la garniture. Des instructions détaillées sur la préparation et le nettoyage de l'axe avant l'installation du joint et du moyeu figurent également dans le Manuel d'entretien ConMet.
Est-il possible de convertir un moyeu guide ConMet en un moyeu à goujons guides ou vice versa ?
Oui, conformément au manuel de service de ConMet pour les ensembles de moyeu de direction, d’entraînement et de remorque, vous pouvez convertir un moyeu, mais vous devez être très vigilant quant à la longueur des goujons, au diamètre du guide de tambour et aux écrous borgnes utilisés. Pour plus d'informations, veuillez consulter le chapitre sur l'installation des freins et des roues du Manuel d'entretien.
Il y a de la rouille sur tout mon axe, et il est difficile de retirer le moyeu. Que puis-je faire ?
Des instructions détaillées et des conseils pour la dépose sont disponibles dans le Manuel d'entretien pour les ensembles de moyeu de direction, d'entraînement et de remorque, ainsi que dans le bulletin de service intitulé « Retirer les moyeux gelés de la fusée » (Dépose des moyeux gelés de l'axe).
En dehors d'une contamination extérieure, il s'agit d'une corrosion de contact normale, liée aux petits mouvements du roulement contre la fusée en service. L'effet du contact peut être réduit de manière significative en appliquant un revêtement de lubrifiant de grade 2 sur les axes des roulements de fusée, avant d'installer le moyeu. Dans les cas graves, les cônes de roulement adhéreront à la fusée et un outil spécial sera nécessaire pour retirer le moyeu.
La fusée peut être reconditionnée avec une toile émeri ou un papier de verre fin afin de retirer l'excès de rouille, avant d'installer le moyeu. Consultez votre fabricant d'équipement d'origine (OEM) de remorque ou de tracteur, ou le fabricant de l'essieu en cas de dégâts graves sur la fusée.
Avec quels types de matériaux moulés travaillez-vous ?
Aluminium moulé et fonte
Quel est le moment idéal pour intégrer ConMet à votre projet de moulage ?
Le plus tôt est le mieux ! ConMet vous assiste dès la conception et tout au long du cycle de vie du produit. Notre équipe d'experts peut, par exemple, vous accompagner au niveau du design des règles de fabrication (DFM ou design for manufacturability) et de conception. Si vous êtes intéressé, veuillez envoyer un message à notre équipe de moulage en utilisant le formulaire de contact sur notre page Nous contacter.
Quels procédés utilisez-vous pour vos moulages structurels ?
ConMet utilise une variété de techniques de moulage dont le choix dépend de la complexité et de la taille des composants. ConMet a l'expertise pour vous aider à choisir le procédé adapté à votre projet. Pour toute question relative aux moulages, adressez un message à notre équipe de moulage via le formulaire de contact disponible sur notre page Nous contacter.
Où fabriquez-vous vos pièces moulées ?
Nos moulages sont principalement fabriqués dans des usines appartenant à ConMet et exploitées par ConMet en Chine et en Amérique du Nord.
Avec quels types de plastiques travaillez-vous ?
ConMet travaille avec les principaux fournisseurs du secteur en utilisant une large gamme de matériaux adaptés au secteur des véhicules commerciaux. Celles-ci vont des matériaux de qualité standard, tels que l'ABS et le polypropylène, aux matériaux techniques et pouvant être peints, en passant par les alliages structurels, notamment le PC/PBT, le PA/PPS, etc. Nos ingénieurs experts disposent d'une vaste expérience dans la recommandation des matériaux les plus performants pour des applications spécifiques.
Quel est le moment idéal pour intégrer ConMet à votre projet de plastique ?
Le plus tôt est le mieux ! ConMet met à votre disposition une équipe qui vous accompagne dès la conception et tout au long du processus de développement. Notre équipe d'experts peut, par exemple, vous accompagner au niveau du design des règles de fabrication (DFM ou design for manufacturability) et de conception. Si vous êtes intéressé, veuillez envoyer un message à notre équipe chargée des plastiques à l'aide du formulaire de contact disponible sur notre page Nous contacter.
Quels types de processus et de technologies utilisez-vous pour vos produits plastiques ?
Les procédés de moulage ConMet comprennent le moulage par injection, la mousse structurelle, la contre-pression, le moulage par injection assistée par gaz, la décoration dans le moule, le thermoformage et le moulage par injection et réaction de peau et mousse. Comme nous développons des composants moulés sur mesure, les plastiques ConMet renforcent la conception du véhicule. La flexibilité du plastique offre des surfaces finies allant de texturées à douces au toucher en passant par des décorations personnalisées, un fini grain de bois, des films hydrographiques, puis une chaîne de peinture de finition entièrement automatisée nous permet d'obtenir exactement les couleurs personnalisées souhaitées. Toutes ces ressources sont conçues pour fournir à nos clients des composants en plastique dont la qualité est la meilleure du secteur.
Vos produits en plastique sont-ils fabriqués à partir de matériaux durables ?
Oui ! ConMet s’engage à fournir des options uniques et respectueuses de l’environnement à ses clients et nous innovons continuellement pour améliorer la durabilité de nos matériaux.
Où sont fabriqués vos plastiques ?
Tous les plastiques ConMet sont fabriqués dans des usines détenues et exploitées par ConMet en Amérique du Nord.
Comment les TruckWings améliorent-ils l'efficacité énergétique et réduisent-ils les émissions de carbone ?
Les TruckWings se déploient automatiquement sur autoroute pour réduire l'écart entre le tracteur et la remorque, ce qui fait chuter la vitesse de l'air et réduit les turbulences en aval. L'augmentation de la pression à l'arrière de la cabine réduit la résistance globale du tracteur-remorque, en particulier en cas de forts vents latéraux, ce qui se traduit par une amélioration du rendement énergétique et une réduction des émissions de carbone.
Comment savoir si les TruckWings fonctionnent ?
Les TruckWings ConMet génèrent des rapports de performance et un suivi du temps de fonctionnement directement à partir du camion. Ils sont envoyés dans le cloud et à la flotte pour être examinés et analysés.
Combien pèsent les TruckWings ?
Le poids moyen du système est de 240 livres.
Quel est le temps d'installation des TruckWings ?
Les TruckWings peuvent être livrés assemblés. Il suffit de riveter les supports à la cabine avant de soulever l'ensemble du système sur les supports. L'installation par le centre de modification ou le concessionnaire prend généralement moins de deux heures.
Mes chauffeurs risquent-ils d'endommager l'équipement s'ils oublient de rétracter les TruckWings ?
Non, le déploiement et le retrait des TruckWings est entièrement automatisé. Aucune action du chauffeur n'est nécessaire pour réaliser des économies de carburant sur chaque trajet.
Quels types de camion sont compatibles avec TruckWings ?
La majorité des tracteurs de classe 8 équipés de carénages aérodynamiques complets et d'échappements horizontaux des marques Kenworth, Freightliner, International, Volvo, Peterbilt et Mack sont compatibles.
Comment les TruckWings sont-ils alimentés ?
Les TruckWings sont alimentés par le système à air comprimé secondaire du camion, qui entraîne trois cylindres pneumatiques commandés par une valve directionnelle centrale.
Comment se fait le déploiement et la rétraction automatiques des TruckWings ?
Le contrôleur TruckWings installé sur la liaison de données CAN du camion fournit des informations en temps réel sur la vitesse pour déterminer si le camion est à une vitesse d'autoroute et s'il peut être déployé en toute sécurité. Un capteur de distance intelligent analyse la zone située derrière les TruckWings pour s'assurer que l'espace est suffisant pour un déploiement en toute sécurité.
De quoi les TruckWings sont-ils faits ?
Les panneaux sont fabriqués en polypropylène renforcé de verre. Ce matériau est couramment utilisé à l'intérieur des carrosseries de remorques et d'autres technologies aérodynamiques en raison de sa légèreté et de sa durabilité. Le cadre est constitué d'aluminium de qualité aérospatiale de grade 5052 fixé à l'aide de boulons de grade 8 résistants à la corrosion. Il est fixé à l'arrière de la cabine à l'aide de rivets en aluminium à haute résistance utilisés dans la construction navale, les camions, les autocars et les remorques.
Comment les TruckWings résisteront-ils aux conditions hivernales et à l'état des routes (froid, glace, sel de déneigement, etc.) ?
Les TruckWings ont été testés par des flottes sur plus de 700 millions de miles à travers le Canada et les États-Unis au cours de plusieurs hivers marqués par la neige, le vent et la glace. Nous appliquons le même revêtement en zinc-aluminium anti-corrosion que celui utilisé pour les châssis de camions sur toutes les fixations. Les actionneurs ISO 15552 sont opérationnels jusqu'à -30ºF et résistent à des vents correspondant aux limites de sécurité du tracteur. Ils ont subi des tests de durée de vie accélérée de 10 ans afin de garantir leur fonctionnement pendant toute la durée de vie du produit.
Qui contacter pour une question liée à la maintenance ou à l'assistance technique ?
Veuillez trouver le contact dont vous avez besoin dans notre liste d'équipes internationales en charge de la maintenance, de l'assistance et des ventes sur notre page Nous contacter.
Comment acheter des pièces d'origine ConMet ?
Veuillez trouver le contact dont vous avez besoin dans notre liste d'équipes internationales en charge de la maintenance, de l'assistance et des ventes sur notre page Nous contacter. En Amérique du Nord, les clients disposent également d'un ouitil de recherche de sites sur notre page Aftermarket. Vous pourrez y trouver un distributeur près de chez vous.
Comment trouver la bonne pièce de rechange pour mon véhicule ?
Pour toute question relative aux pièces de rechange, vous trouverez un contact local sur notre page Nous contacter. En Amérique du Nord, les clients peuvent aussi utiliser l'application ConMet ou télécharger cette appli pour trouver les pièces de rechange recherchées.
Comment trouver un poste chez ConMet ?
La liste de tous les postes disponibles est consultable en ligne en suivant ce lien. Carrières
La société ConMet propose-t-elle des stages ?
ConMet participe aux programmes de stages suivants afin de créer des passerelles entre les universités et le monde de l'entreprise :
- Le programme de stages MECOP permet à des étudiants en ingénierie qui étudient dans les universités participantes de l’Oregon d’effectuer des stages dans nos bureaux et usines de la côte ouest. Les étudiants de l’Université d’État de l’Oregon, de l’Oregon Tech, de l’Université d’État de Portland et de l’Université de Portland sont vivement encouragés à postuler. Pour plus d'informations à propos de ce programme, veuillez suivre ce lien : https://www.mecopinc.org/students
- Le programme d'éducation coopérative NCEC permet à des étudiants en ingénierie, comptabilité, ressources humaines, informatique et gestion des opérations des universités participantes de Caroline du Nord d'effectuer des stages dans nos usines et bureaux de la côte est des États-Unis. Nous invitons les étudiants de NC State University, University of North Carolina (campus de Charlotte et Asheville), Western Carolina University à nous transmettre leurs demandes de stage. Pour plus d'informations à propos de ce programme, veuillez contacter notre Directeur
RH, Marlin Smith à l'adresse [e-mail protégé] ou au +1 704-226-5235.
Comment assurer le bon entretien des extrémités de roue ?
Veuillez consulter le manuel de service ConMet pour les ensembles de moyeu de direction, d’entraînement et de remorque. Il détaille l'entretien et les révisions recommandés pour toutes les extrémités de roue ConMet, ainsi que les inspections à effectuer avant et après chaque trajet et les mesures de maintenance préventive.
Quel type de lubrifiant et quel volume de remplissage dois-je utiliser dans mes extrémités de roue ?
Pour les extrémités de roue ConMet, reportez-vous au chapitre sur la lubrification du Manuel de service ConMet pour les ensembles de moyeu de direction, d’entraînement et de remorque. Les volumes de remplissage d'huile pour les ensembles direction et remorque dépendent des dimensions des extrémités de roue et des fusées et sont indiqués sur la fenêtre de visée du cache-moyeu. Pour les extrémités de roues qui ne sont pas de marque ConMet, consultez le fabricant d'équipement d'origine (OEM) de votre remorque ou de votre tracteur routier.
En quoi consiste la garantie pour les extrémités de roue ConMet et que couvre-t-elle ?
Toutes les garanties ConMet sont répertoriées par type de moyeu sur notre page Ressources.
Puis-je assurer l’entretien de l’entretoise et des roulements spéciaux à l’intérieur du moyeu PreSet ou PreSet Plus
Tout à fait. Les moyeux PreSet et PreSet Plus sont totalement fonctionnels et reconstructibles. En cas de maintenance, nous vous invitons à évaluer la nécessité de remplacer l'ensemble du moyeu. Découvrez les raisons pour lesquelles vous devriez remplacer votre moyeu sur notre page Après-vente.
Où puis-je trouver des pièces de rechange pour mon moyeu PreSet ou PreSet Plus ?
Veuillez utiliser la l'application ConMet en ligne ou télécharger l'application pour trouver facilement les bonnes pièces de rechange ConMet (uniquement en Amérique du Nord) ou veuillez appeler votre représentant local du service clientèle comme indiqué sur notre page Nous contacter.
Mon moyeu PreSet/PreSet Plus ne tourne pas après la maintenance. Quel est le problème ?
En cas de changement d'un joint, un certain frottement est normal, mais un frottement ou une rugosité excessifs peuvent indiquer une précharge excessive du roulement, ce qui peut entraîner une usure prématurée du joint. L'association de pièces non conformes ou l'utilisation d'une ou plusieurs pièces non PreSet peut être à l'origine de cette situation. Veuillez consulter les instructions d’installation et d’entretien du manuel de service ConMet pour les ensembles de moyeu de direction, d’entraînement et de remorque.
Il est également possible qu'une accumulation de rouille ou de débris sur l'axe, en particulier sur le tourillon de la garniture, soit à l'origine d'un frottement excessif de la garniture. Des instructions détaillées sur la préparation et le nettoyage de l'axe avant l'installation du joint et du moyeu figurent également dans le Manuel d'entretien ConMet.
Dois-je retirer l'entretoise du moyeu PreSet lors de l'entretien du moyeu ?
L'entretoise PreSet est un élément essentiel de la conception du moyeu, indispensable au fonctionnement de la technologie PreSet. L'entretoise est nécessaire pour espacer correctement les roulements d'un moyeu PreSet. Elle est serrée entre les deux cônes de roulement avec un couple de serrage élevé pour l'écrou de fusée. L’utilisation d’un moyeu PreSet ou PreSet Plus sans entretoise de roulement PreSet rendra également la garantie invalide. Visitez la page PreSet Plus pour plus d’informations sur l’entretoise et la technologie PreSet.
Mon écrou de fusée est-il compatible avec votre moyeu PreSet ?
Pour une meilleure performance, ConMet recommande l'utilisation d'un écrou de fusée Preset Plus. Toutefois, les moyeux PreSet sont compatibles avec les systèmes d'écrou de fusée monobloc et les systèmes d'écrou double (blocage). ConMet ne recommande pas l'utilisation d'un système d'écrou monobloc (de type crénelé) pour les moyeux PreSet. Pour obtenir des instructions sur l’installation correcte des écrous de fusée, veuillez consulter le manuel de service ConMet pour les ensembles de moyeu de direction, d’entraînement et de remorque.
Est-il possible de convertir un moyeu guide ConMet en un moyeu à goujons guides ou vice versa ?
Oui, conformément au manuel de service de ConMet pour les ensembles de moyeu de direction, d’entraînement et de remorque, vous pouvez convertir un moyeu, mais vous devez être très vigilant quant à la longueur des goujons, au diamètre du guide de tambour et aux écrous borgnes utilisés. Pour plus d'informations, veuillez consulter le chapitre sur l'installation des freins et des roues du Manuel d'entretien.
Mon moyeu est en aluminium. Est-ce bien un moyeu ConMet ?
Pas forcément. Il existe d'autres fabricants qui produisent ou qui ont produit des moyeux en aluminium. Vérifiez la présence du logo ConMet sur le moyeu, ou vérifiez les numéros de pièces estampillés ou moulés sur le moyeu à l’aide de l’ application ConMet ou en contactant votre représentant local du service clientèle sur notre page Nous contacter.
Puis-je utiliser un kit de remise en état Preset avec entretoise et/ou un écrou de fusée PreSet Plus sur mon moyeu conventionnel ?
Non, les kits de remise en état Preset de ConMet et les écrous de fusée Preset Plus ne peuvent être utilisés que pour des moyeux Preset ConMet. Seuls les moyeux ConMet PreSet sont conçus pour utiliser ces composants et fonctionner correctement. L’utilisation des composants du kit ou de l’écrou de fusée dans des moyeux autres que ConMet PreSet ou PreSet Plus peut entraîner une défaillance de l’extrémité de roue et/ou endommager le véhicule.
Il y a de la rouille sur tout mon axe, et il est difficile de retirer le moyeu. Que puis-je faire ?
Des instructions détaillées et des conseils pour la dépose sont disponibles dans le Manuel d'entretien pour les ensembles de moyeu de direction, d'entraînement et de remorque, ainsi que dans le bulletin de service intitulé « Retirer les moyeux gelés de la fusée » (Dépose des moyeux gelés de l'axe).
En dehors d'une contamination extérieure, il s'agit d'une corrosion de contact normale, liée aux petits mouvements du roulement contre la fusée en service. L'effet du contact peut être réduit de manière significative en appliquant un revêtement de lubrifiant de grade 2 sur les axes des roulements de fusée, avant d'installer le moyeu. Dans les cas graves, les cônes de roulement adhéreront à la fusée et un outil spécial sera nécessaire pour retirer le moyeu.
La fusée peut être reconditionnée avec une toile émeri ou un papier de verre fin afin de retirer l'excès de rouille, avant d'installer le moyeu. Consultez votre fabricant d'équipement d'origine (OEM) de remorque ou de tracteur, ou le fabricant de l'essieu en cas de dégâts graves sur la fusée.
J'utilise un pneu et une roue à base large sur mon essieu moteur ou mon essieu de remorque. Cela a-t-il un impact sur le coefficient de charge de mon moyeu ?
Oui. Les roues simples imposent des conditions de charge différentes au moyeu, aux roulements et aux essieux par rapport à des roues jumelées. Ainsi, les charges nominales des moyeux varient en fonction du déport des roues. Consultez le Bulletin technologique sur « Coefficients de charge des extrémités de roue pour les moyeux dans le cadre d'applications de roues simples » pour plus de détails.
Avec quels types de matériaux moulés travaillez-vous ?
Aluminium moulé et fonte
Quels procédés utilisez-vous pour vos moulages structurels ?
ConMet utilise une variété de techniques de moulage dont le choix dépend de la complexité et de la taille des composants. ConMet a l'expertise pour vous aider à choisir le procédé adapté à votre projet. Pour toute question relative aux moulages, adressez un message à notre équipe de moulage via le formulaire de contact disponible sur notre page Nous contacter.
Où fabriquez-vous vos pièces moulées ?
Nos moulages sont principalement fabriqués dans des usines appartenant à ConMet et exploitées par ConMet en Chine et en Amérique du Nord.
Quel est le moment idéal pour intégrer ConMet à votre projet de moulage ?
Le plus tôt est le mieux ! ConMet vous assiste dès la conception et tout au long du cycle de vie du produit. Notre équipe d'experts peut, par exemple, vous accompagner au niveau du design des règles de fabrication (DFM ou design for manufacturability) et de conception. Si vous êtes intéressé, veuillez envoyer un message à notre équipe de moulage en utilisant le formulaire de contact sur notre page Nous contacter.
Avec quels types de plastiques travaillez-vous ?
ConMet travaille avec les principaux fournisseurs du secteur en utilisant une large gamme de matériaux adaptés au secteur des véhicules commerciaux. Celles-ci vont des matériaux de qualité standard, tels que l'ABS et le polypropylène, aux matériaux techniques et pouvant être peints, en passant par les alliages structurels, notamment le PC/PBT, le PA/PPS, etc. Nos ingénieurs experts disposent d'une vaste expérience dans la recommandation des matériaux les plus performants pour des applications spécifiques.
Quels types de processus et de technologies utilisez-vous pour vos produits plastiques ?
Les procédés de moulage ConMet comprennent le moulage par injection, la mousse structurelle, la contre-pression, le moulage par injection assistée par gaz, la décoration dans le moule, le thermoformage et le moulage par injection et réaction de peau et mousse. Comme nous développons des composants moulés sur mesure, les plastiques ConMet renforcent la conception du véhicule. La flexibilité du plastique offre des surfaces finies allant de texturées à douces au toucher en passant par des décorations personnalisées, un fini grain de bois, des films hydrographiques, puis une chaîne de peinture de finition entièrement automatisée nous permet d'obtenir exactement les couleurs personnalisées souhaitées. Toutes ces ressources sont conçues pour fournir à nos clients des composants en plastique dont la qualité est la meilleure du secteur.
Où sont fabriqués vos plastiques ?
Tous les plastiques ConMet sont fabriqués dans des usines détenues et exploitées par ConMet en Amérique du Nord.
Quel est le moment idéal pour intégrer ConMet à votre projet de plastique ?
Le plus tôt est le mieux ! ConMet met à votre disposition une équipe qui vous accompagne dès la conception et tout au long du processus de développement. Notre équipe d'experts peut, par exemple, vous accompagner au niveau du design des règles de fabrication (DFM ou design for manufacturability) et de conception. Si vous êtes intéressé, veuillez envoyer un message à notre équipe chargée des plastiques à l'aide du formulaire de contact disponible sur notre page Nous contacter.
Vos produits en plastique sont-ils fabriqués à partir de matériaux durables ?
Oui ! ConMet s’engage à fournir des options uniques et respectueuses de l’environnement à ses clients et nous innovons continuellement pour améliorer la durabilité de nos matériaux.
Comment les TruckWings améliorent-ils l'efficacité énergétique et réduisent-ils les émissions de carbone ?
Les TruckWings se déploient automatiquement sur autoroute pour réduire l'écart entre le tracteur et la remorque, ce qui fait chuter la vitesse de l'air et réduit les turbulences en aval. L'augmentation de la pression à l'arrière de la cabine réduit la résistance globale du tracteur-remorque, en particulier en cas de forts vents latéraux, ce qui se traduit par une amélioration du rendement énergétique et une réduction des émissions de carbone.
Mes chauffeurs risquent-ils d'endommager l'équipement s'ils oublient de rétracter les TruckWings ?
Non, le déploiement et le retrait des TruckWings est entièrement automatisé. Aucune action du chauffeur n'est nécessaire pour réaliser des économies de carburant sur chaque trajet.
Comment se fait le déploiement et la rétraction automatiques des TruckWings ?
Le contrôleur TruckWings installé sur la liaison de données CAN du camion fournit des informations en temps réel sur la vitesse pour déterminer si le camion est à une vitesse d'autoroute et s'il peut être déployé en toute sécurité. Un capteur de distance intelligent analyse la zone située derrière les TruckWings pour s'assurer que l'espace est suffisant pour un déploiement en toute sécurité.
Comment savoir si les TruckWings fonctionnent ?
Les TruckWings ConMet génèrent des rapports de performance et un suivi du temps de fonctionnement directement à partir du camion. Ils sont envoyés dans le cloud et à la flotte pour être examinés et analysés.
Quels types de camion sont compatibles avec TruckWings ?
La majorité des tracteurs de classe 8 équipés de carénages aérodynamiques complets et d'échappements horizontaux des marques Kenworth, Freightliner, International, Volvo, Peterbilt et Mack sont compatibles.
De quoi les TruckWings sont-ils faits ?
Les panneaux sont fabriqués en polypropylène renforcé de verre. Ce matériau est couramment utilisé à l'intérieur des carrosseries de remorques et d'autres technologies aérodynamiques en raison de sa légèreté et de sa durabilité. Le cadre est constitué d'aluminium de qualité aérospatiale de grade 5052 fixé à l'aide de boulons de grade 8 résistants à la corrosion. Il est fixé à l'arrière de la cabine à l'aide de rivets en aluminium à haute résistance utilisés dans la construction navale, les camions, les autocars et les remorques.
Combien pèsent les TruckWings ?
Le poids moyen du système est de 240 livres.
Comment les TruckWings sont-ils alimentés ?
Les TruckWings sont alimentés par le système à air comprimé secondaire du camion, qui entraîne trois cylindres pneumatiques commandés par une valve directionnelle centrale.
Comment les TruckWings résisteront-ils aux conditions hivernales et à l'état des routes (froid, glace, sel de déneigement, etc.) ?
Les TruckWings ont été testés par des flottes sur plus de 700 millions de miles à travers le Canada et les États-Unis au cours de plusieurs hivers marqués par la neige, le vent et la glace. Nous appliquons le même revêtement en zinc-aluminium anti-corrosion que celui utilisé pour les châssis de camions sur toutes les fixations. Les actionneurs ISO 15552 sont opérationnels jusqu'à -30ºF et résistent à des vents correspondant aux limites de sécurité du tracteur. Ils ont subi des tests de durée de vie accélérée de 10 ans afin de garantir leur fonctionnement pendant toute la durée de vie du produit.
Quel est le temps d'installation des TruckWings ?
Les TruckWings peuvent être livrés assemblés. Il suffit de riveter les supports à la cabine avant de soulever l'ensemble du système sur les supports. L'installation par le centre de modification ou le concessionnaire prend généralement moins de deux heures.
Assistance
Notre équipe d'experts est à votre disposition pour répondre à vos besoins en matière de service à la clientèle.
Une assistance client exceptionnelle
Chez ConMet, nous sommes votre fidèle partenaire en toutes circonstances, et nous proposons une assistance complète avec un service client réactif, une garantie facile à utiliser, une assistance produit par des experts et une formation approfondie à l'entretien des produits.
