Le secteur américain des poids lourds est confronté à une chaîne d'approvisionnement mondiale en difficulté et à une augmentation sans précédent de la demande en marchandises livrées. L'un des grands problèmes qui se posent est l'incapacité des fabricants de véhicules commerciaux à pouvoir suivre le rythme des nouvelles fabrications en raison des pénuries de matériaux et de main d'œuvre. Même si on commence à voir des améliorations pour ces pénuries, les fournisseurs de camions et remorques doivent faire face à des arriérés de commandes qui pourraient durer en 2023.
La réponse à court terme à ce problème consiste à continuer à faire rouler des équipements plus anciens sur les routes. Mais cette solution vient avec ses propres problèmes. Les actifs vieillissants présentent davantage de risque de besoin d'entretien non prévu et de pannes ou problèmes en route. En plus de faire perdre du temps et de l'argent, et de nuire à la satisfaction client, cela augmente également les risques pour la sécurité du coducteur et des autres usagers sur la route.
Les progammes d'entretien préventif sont une première étape essentielle pour utiliser plus longtemps les actifs plus anciens. Prévoir des vérifications régulières, au lieu d'attendre qu'une réparation soit nécessaire, peut prolonger la durée de vie de l'actif tout en augmentant la sécurité, en permettant des livraisons dans les temps et en évitant les coûts imprévus.
Mais à mesure que les actifs continuent de vieillir, un entretien proactif peut ne plus suffire. C'est le kilométrage qui détermine l'intervalle entre deux entretiens préventifs, mais des véhicules plus anciens sont beaucoup plus susceptibles d'avoir besoin de vérifications entre deux entretiens. En outre, plus un véhicule est ancien, plus il peut être difficile de faire la différence entre une usure normale et le fait que des réparations soient nécessaires. Par exemple, l'accumulation de crasse difficile à enlever peut rendre les inspections visuelles, avant et après chaque trajet, moins efficaces. Une anomalie peut passer inaperçue et potentiellement entraîner une panne.
Face à ces problèmes, les flottes cherchent de nouvelles méthodes pour gérer leurs actifs vieillissants de façon rentable, en occasionnant le moins de perturbations possibles pour leur activité. Cela incite le secteur à investir dans des systèmes télématiques plus sophistiqués, et ConMet Digital™ est leader en la matière.
En s'appuyant sur des décennies de connaissance du secteur, d'expertise en matière d'ingénierie et de données sur les performances,
ConMet Digital a développé une suite de solutions télématiques compatibles avec des actifs plus anciens. Grâce à des capteurs avancés et à l'analyse des données d'un tracteur routier, les flottes sont facilement connectées à des alertes et données en temps réel sur le tableau de bord de leur choix.
Le matériel ConMet Digital peut facilement être installé sur un actif vieillissant en moins d'une heure, apportant une vue d'ensemble de l'équipement et des composantes du tracteur routier les plus susceptibles de provoquer des temps d'arrêt lors d'un trajet et de l'allocation des ressources. Cela inclut l'emplacement GPS en temps réel, la pression individuelle des pneus, le repérage des pneus à plat, toute usure inhabituelle, la connexion et la pression de la conduite d'air, la distribution de la charge par essieu et l'état des moyeux. Un système unique relie tous les capteurs et communique en utilisant la technologie Bluetooth à basse consommation (Bluetooth low energy ou BLE), efficace et facilement disponible, pour une connexion sans fil robuste tout en prolongeant la durée de vie de la batterie des capteurs.
Alors que des actifs vieillissants compliquent les procédures d'entretien préventif, ConMet Digital aide à simplifier ce processus en fournissant aux flottes plus d'informations leur permettant de prendre des décisions en matière d'entretien. Au lieu de baser l'entretien sur le kilométrage, les capteurs de ConMet Digital peuvent détecter des anomalies et fournir aux conducteurs, au centre de répartition et aux responsables de l'entretien de la flotte des informations essentielles pour prendre immédiatement des mesures correctrices.
Premier système connecté de surveillance de l'état intégré au moyeu, PreSet Plus® SmartHub™ surveille les performances des moyeux, des pneus et des freins. Avec la gestion des actifs SmartTrack™, les flottes ont accès à une localisation GPS en temps réel pour gagner du temps au moment de localiser les actifs et augmenter leur utilisation. La série de capteurs SmartAir™ peut surveiller la pression des pneus, la pression de la conduite d'air ou la charge par essieu, ce qui facilite les inspections avant un trajet, la conformité aux normes et l'optimisation de la consommation de carburant et renforce la sécurité.
Comme chaque véhicule opère sur un réseau unique, il est possible d'ajouter un ou plusieurs capteur(s) à n'importe quel moment. L'adoption du système de base permet de réaliser des économies grâce auxquelles les flottes peuvent améliorer constamment leurs systèmes, à mesure que ConMet Digital ajoute de nouveaux produits à son offre, qui renforcent toujours davantage la vue d'ensemble sur le véhicule. Le système de ConMet Digital est conçu autour du réseau 4G, ce qui permet aux flottes de remplacer leurs systèmes de suivi 3G plus anciens, qui ne sont plus connectés.
Même si des problèmes urgents à court terme ont accéléré le passage aux nouvelles technologies, la télématique est là pour durer. ConMet Digital continue à développer son offre en matière d'analyse des données et de technologie informatique au-delà de points de données indépendants, pour fournir une vision complète et utile de l'écosystème cabine-remorque et aider les flottes à optimiser leurs opérations. Ce n'est que l'une des nombreuses façons dont ConMet travaille à fournir des technologies qui transforment et font évoluer le secteur des véhicules commerciaux.
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VANCOUVER, WASHINGTON | de Paul Washicko, Vice-président et directeur général de ConMet Digital
