Possibilités
d'électrification

Conception du système Gen 2

Perspectives d'eMobility

Avec une tradition de 50 années en matière de conception novatrice, d'ingénierie et de fabrication, ConMet a fondé ConMet eMobility, une nouvelle unité commerciale qui a pour vocation de fournir des technologies transformatives pour une ère d'énergie alternative. ConMet eMobility permet le développement de véhicules commerciaux à zéro émission, aidant ainsi les flottes à surpasser leurs objectifs en matière de responsabilité sociale des entreprises, tout en parvenant à un bon équilibre entre des économies de carburant, des émissions réduites et des performances améliorées.

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Portefeuille de produits

eHub

Électrification au niveau de l'extrémité de la roue

Avec l'expertise inégalée de ConMet en matière d'extrémité de roue, ConMet eMobility répond aux besoins d'une énergie verte avec sa première innovation, le moyeu électrique PreSet Plus (eHub™). L'eHub comprend un moteur électrique et un ensemble de moyeu Preset Plus à la pointe du secteur afin de capturer l'énergie régénérée qui sinon serait gaspillée sous forme de chaleur par les freins à friction.

Fournit une production d'électricité robuste
Réduit l'usure des freins à friction
Permet une maintenance simple des extrémités de roue et des freins
Aucune expérience ou formation en matière de haute tension n'est requise
Fournit une option d'électrification hybride légère
Ensemble modulaire convenant à une variété d'applications

Remorque frigorifique à zéro émission

Énergie régénérée pour alimenter une remorque réfrigérée électrique de transport

En tirant profit de la flexibilité de la conception de l'eHub, ConMet eMobility a conçu un système d'électrification intégré à la roue destiné aux remorques réfrigérées à zéro émission. L'énergie stockée dans la batterie et capturée par l'eHub alimente une remorque frigorifique électrique de transport afin que la remorque reste fraîche. Elle alimente également les moteurs du eHub afin d'assurer la propulsion du véhicule.

Éliminer le besoin en carburant diesel pour l'unité frigorique de transport
Améliorer dans son ensemble l'efficacité énergétique du véhicule
Les commandes optimisées et la taille des batteries peuvent convenir à n'importe quel itinéraire
Permet d'accéder aux zones urbaines où les émissions et le bruit sont limités
L'alimentation par régénération élimine le besoin d'alimentation à quai
Peut se combiner à un tracteur électrique pour obtenir un véhicule à zéro émission
Réduire l'usure des freins à friction

Comment cela fonctionne-t-il ?

Les commandes en attente de brevet compensent la régénération, l'utilisation de l'énergie auxiliaire et l'assistance à la propulsion afin d'optimiser la récupération de l'énergie et de veiller à ce que les remorques frigorifiques de transport gardent toujours la précieuse cargaison au frais. Le système eHub peut également se servir de l'énergie stockée de la batterie afin d'alimenter les moteurs e-Hub pour faire avancer le véhicule.

Demande de démonstration

Électrification des véhicules commerciaux

Une base pour l'électrification

La conception actuelle de l'eHub est conforme aux véhicules de classe 7 et de classe 8 ouvrant ainsi la voie à des applications qui vont bien au-delà du transport frigorifique. L'eHub est en mesure d'atteindre le zéro émission pour de nombreux véhicules, qu'ils s'agissent de transport de longue distance entre États ou de transit inter-urbain, de camions utilitaires ou de camionnettes de livraison.