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Cultiver un état d'esprit de « service aux autres » à ConMet
Un article de John Waters | 29 novembre 2022 - Chez ConMet, tout ce que nous faisons est guidé par nos valeurs fondamentales. Deux de ces valeurs fondamentales - l'intégrité et le respect des personnes - nous ont poussés à aller au-delà de nos pratiques...
Les freins à air comprimé présentent des avantages en matière de sécurité et de maintenance
Ces dernières années, de nombreux fabricants d'équipement d'origine (OEM) pour camions et remorques d'Amérique du Nord ont reconnu les avantages des freins à air comprimé et les ont fait monter en série sur de nombreux modèles. Comme le souligne Fleet Equipment, les freins à air comprimé offrent d'importants...
ConMet remporte les prix SPM de PACCAR pour toutes ses unités commerciales
VANCOUVER, Washington - 7 avril 2021 - ConMet a été reconnue par PACCAR comme le lauréat de trois prix de la gestion de la performance fournisseur en 2020. Les divisions Extrémités de roue et Moulages de ConMet ont reçu le prix SPM Leader, tandis que les divisions Plastiques ont reçu le prix SPM Achiever...
Il y a de la rouille sur tout mon axe, et il est difficile de retirer le moyeu. Que puis-je faire ?
Des instructions détaillées et des conseils pour la dépose sont disponibles dans le Manuel d'entretien pour les ensembles de moyeu de direction, d'entraînement et de remorque, ainsi que dans le bulletin de service intitulé « Retirer les moyeux gelés de la fusée » (Dépose des moyeux gelés de l'axe).
En dehors d'une contamination extérieure, il s'agit d'une corrosion de contact normale, liée aux petits mouvements du roulement contre la fusée en service. L'effet du contact peut être réduit de manière significative en appliquant un revêtement de lubrifiant de grade 2 sur les axes des roulements de fusée, avant d'installer le moyeu. Dans les cas graves, les cônes de roulement adhéreront à la fusée et un outil spécial sera nécessaire pour retirer le moyeu.
La fusée peut être reconditionnée avec une toile émeri ou un papier de verre fin afin de retirer l'excès de rouille, avant d'installer le moyeu. Consultez votre fabricant d'équipement d'origine (OEM) de remorque ou de tracteur, ou le fabricant de l'essieu en cas de dégâts graves sur la fusée.
ConMet a reçu le prix APEX de Daimler Truck North America
VANCOUVER, Washington - le 06 février 2024 - ConMet est honoré d’avoir reçu un prix des fournisseurs du programme APEX (Achieving Parts Excellence) de DTNA Parts. Le prix reconnaît les performances exceptionnelles de l'entreprise en tant que fournisseur de composants et de pièces après-vente.
ConMet reçoit le prix des fournisseurs d'Aurora Parts
VANCOUVER, Washington - 14 novembre 2023 - ConMet a été récompensée du Supplier Partnership Award for Superior Performance 2022 d’Aurora Parts, un fournisseur de solutions de services pour les poids lourds en Amérique du Nord. Aurora Parts reconnaît l'engagement exceptionnel de ConMet...
ConMet reçoit le prix PACCAR SPM pour ses trois divisions
VANCOUVER, Washington - 04 avril 2023 - ConMet a reçu le prix 2022 SPM de PACCAR pour ses divisions extrémités de roue, pièces moulées et plastiques. PACCAR, l’un des principaux fabricants mondiaux de camions légers, moyens et lourds, utilise son programme complet de gestion des performances des fournisseurs (SPM)...
ConMet a reçu le High Gear Supplier Award 2021 de FleetPride
Vancouver, Washington - le 20 avril 2022 - FleetPride a récompensé ConMet en lui décernant le High Gear Supplier Award. Remis à ConMet pour une relation de collaboration axée sur les données et sur la rapidité de mise sur le marché, la croissance et l’engagement à générer de nouvelles activités…
