Avril 2023 - Les flottes savent l'importance d'entretenir leurs véhicules pour qu'ils soient prêts à servir. Une maintenance adaptée est essentielle, non seulement en termes de sécurité, mais aussi pour optimiser les performances et réduire les temps d'arrêt. Les extrémités de roue, composées du moyeu, de l'axe, des roulements et d'autres éléments connexes, sont essentielles à la bonne marche, sûre et efficace, d'un véhicule. L'entretien des roues peut sembler fastidieux et parfois superflu, mais l'effectuer régulièrement facilite la vie des chauffeurs et des techniciens, et peut prolonger la durée de vie de ce système essentiel.
Pour vous aider à avoir des roues qui tournent parfaitement et un véhicule sur la route, étudions les trois principales facettes de l'entretien des extrémités de roue.
1. La maintenance préventive
La maintenance préventive, c'est-à-dire la programmation d'un service régulier pour une flotte plutôt que d'attendre qu'une réparation soit nécessaire, est essentielle pour éviter les pannes, les délais non respectés et une mauvaise expérience client, entre autres répercussions coûteuses. En mettant en œuvre et en respectant un programme complet de maintenance préventive, les flottes profitent d'une sécurité accrue, d'une meilleure disponibilité, d'une réduction des coûts et d'une plus grande satisfaction des chauffeurs.
Optimisez vos programmes de maintenance pour réduire le risque de temps d'arrêt imprévus, assurer un travail régulier dans l'atelier et disposer du personnel et des pièces nécessaires en cas de besoin.
• Les programmes peuvent être basés sur des intervalles de temps ou sur des kilométrages. La première solution est idéale pour les trajets locaux, tandis que la seconde est adaptée aux véhicules qui font beaucoup de route.
• Les flottes peuvent avoir besoin d'un programme qui associe le kilométrage et la durée pour le service, selon leur type, leurs conditions de travail, leur utilisation et d'autres variables.
Adoptez la télématique pour baser votre prise de décision sur des données, surtout lorsque vos véhicules vieillissent.
• Des véhicules plus anciens présentent davantage de risque de présenter des problèmes entre deux passages à l'atelier.
• Les systèmes de télématique, comme ConMet Digital, peuvent aider les flottes à prendre de meilleures décisions d'entretien, en disposant de davantage de données.
• Les capteurs peuvent détecter des anomalies et fournir des informations essentielles sur les besoins de maintenance, ce qui permet aux chauffeurs ou techniciens de prendre immédiatement des mesures correctrices.
• Avoir un meilleur aperçu est surtout important pour les composants susceptibles de provoquer plus de temps d'arrêt et d'allocation des ressources, ce qui est le cas des extrémités de roue.
Vérifiez que tout le monde dans l'entreprise connaît le programme d'entretien.
• Il faut discuter de la maintenance préventive pendant les réunions de planification et les formations pour s'assurer que tout le monde comprend le programme et ses objectifs.
• Des listes de vérification, des affiches de référence et d'autres documents peuvent aider l'équipe à suivre le programme.
2. Inspections des chauffeurs
Vérifier qu'un véhicule est sûr et peut prendre la route ne relève pas de la seule responsabilité des techniciens d'entretien. Les chauffeurs jouent également un rôle crucial dans la vérification de l'état du véhicule avant de prendre la route. C'est particulièrement important pour les extrémités de roue, car les inspections avant les trajets sont d'abord visuelles et peuvent être réalisées en quelques minutes. Avec une formation et des connaissances adaptées, les chauffeurs peuvent identifier des problèmes potentiels concernant les extrémités de roue, ce qui fera la différence entre un voyage réussi et un temps d'arrêt coûteux.
• Vérifiez que les fixations des boulons des cache-moyeux et des boulons des roues sont bien serrées, présentes et en bon état. De la rouille ou des traces sombres au niveau des boulons des roues sont des signes de fixations potentiellement desserrées.
• Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite de lubrifiant sur le cache-moyeu, le joint de la bride de l'essieu moteur et le bouchon de l'huile. Remplacez tout élément endommagé ou présentant une fuite.
• Vérifiez la quantité et l'état du lubrifiant dans les moyeux de direction et de remorque lubrifiés à l'huile. La jauge visuelle des moyeux de direction et de remorque lubrifiés à l'huile doit être suffisamment propre pour permettre une inspection visuelle du lubrifiant. Un aspect laiteux indique la possibilité d'une moisissure du lubrifiant des extrémités de roue. Sur des extrémités de roue lubrifiées, utilisez un aimant pour chercher les particules métalliques potentiellement dans le lubrifiant.
• Inspectez l' intérieur de la roue et du système de freinage à la recherche de signes de fuite des joints de roue, notamment de lubrifiant sur les composants du frein ou à l'intérieur de la roue. Un joint humide qui fuit doit être réparé avant toute mise en service du véhicule.
• Vérifier que les tambours de frein ou les rotors des freins à disque ne sont pas endommagés, trop usés ou fissurés. Ces éléments peuvent facilement être inspectés lorsque vous vérifiez l'absence de fuite des joints au niveau de l'extrémité de roue.
• Vérifiez que les pneus ne présentent pas d'usure anormale
• Envisagez d'ajouter des inspections après chaque trajet à vos procédures pour donner au conducteur plus de temps pour résoudre les problèmes qu'il peut rencontrer avant de prendre le départ de son prochain voyage.
3. Des composants de qualité
De nombreux facteurs, tels que l'usure des composants, les dommages ou les changements de température, peuvent avoir un impact sur les performances des extrémités de roue. C'est pour cela que les flottes doivent impérativement équiper leurs véhicules d'éléments fiables, capables de résister aux conditions difficiles de fonctionnement.
Choisissez des composants qui sont faciles à régler sur les spécifications critiques du fabricant et qui peuvent les conserver.
• La force de serrage, c'est-à-dire la force appliquée aux goujons de roue lorsque les écrous sont serrés, fixe solidement la roue au moyeu et évite qu'elle ne se détache ou ne tombe lorsque le véhicule est en marche. Un serrage insuffisant peut entraîner des incidents de perte de la roue, tandis qu'un serrage excessif peut endommager la roue, les goujons de roue ou les composants des freins.
• Le jeu axial des roulements, c'est-à-dire la quantité de mouvement axial ou « jeu » présent dans les roulements, est important, car un mouvement excessif peut endommager les roulements et le joint.
• Des composants de qualité pour vos extrémités de roue prolongeront la vie utile de votre matériel.
• Réutiliser des éléments abimés ou excessivement usés, qu'il s'agisse des roulements, des entretoises, des joints et des écrous, est vivement déconseillé.
Ajoutez des ensembles de moyeu après-vente ConMet PreSet Plus pour une plus grande tranquillité d'esprit concernant vos extrémités de roue.
• Le moyeu de roue le plus innovant de l'industrie, le PreSet Plus, permet d'économiser du temps et de l'argent grâce à une installation simplifiée, des performances élevées et une maintenance réduite.
• Les moyeux après-vente exclusifs et pré-assemblés sont livrés avec des composants neufs, y compris le joint, les roulements, les goujons de roue et la bague ABS, ce qui garantit que les extrémités des roues sont approuvées par les fabricants d'équipement d'origine (OEM) pour une sécurité et une fiabilité optimales.
• Pour une installation rapide et pratiquement sans erreur, les techniciens n'ont qu'à glisser le moyeu préassemblé et autopiloté sur la broche, serrer l'écrou de broche PreSet Plus au couple spécifié, engager la bague de verrouillage et ajouter du lubrifiant.
• Les roulements à rouleaux coniques à la pointe du secteur sont conçus pour optimiser le contact et réduire la concentration des contraintes, ce qui permet un meilleur contact de roulement et une réduction de la friction.
• Une entretoise usinée avec précision contrôle l'écart entre les roulements, ce qui élimine la nécessité d'ajuster leur jeu manuellement.
• L'écrou de fusée PreSet Plus améliore significativement la force de serrage de l'extrémité de roue, facilite l'installation et le démontage du moyeu et apporte des fonctionnalités avancées en termes de sécurité.
• Lorsque les moyeux PreSet après-vente sont installés avec un écrou de fusée PreSet Plus, ils bénéficient d'une garantie de 5 ans/500 000 miles pour une installation en toute confiance et en toute tranquillité d'esprit.
Vos extrémités de roue sont-elles prêtes à prendre la route ?
Un bon entretien des extrémités de roue est essentiel pour le fonctionnement sûr et efficace d'un véhicule, et en prendre soin peut prolonger la durée de vie de ce système crucial. Les programmes complets de maintenance préventive sont rentables à long terme pour les flottes, car ils réduisent les réparations imprévues et les temps d'arrêt. Les conducteurs jouent un rôle essentiel en confirmant l'état du véhicule avant de s'embarquer pour un voyage. Des composants de qualité aident à garantir la fiabilité du système quelles que soient les conditions de fonctionnement. En prenant en compte ces trois aspects clés de l'entretien des extrémités de roues, les flottes peuvent s'assurer que leurs véhicules soient prêts à prendre la route, en maximisant le temps de fonctionnement, en réduisant les coûts et en garantissant la sécurité.
Les ensembles de moyeux ConMet Aftermarket PreSet sont disponibles auprès des revendeurs ou distributeurs locaux dans toute l'Amérique du Nord. Consultez nos produits de roues d'après-vente pour véhicules commerciaux ou apprenez-en davantage sur les moyeux PreSet et PreSet Plus d'après-vente.
VANCOUVER, WA | par Nick Tosie, directeur du groupe de services nationaux de ConMet
