VANCOUVER, Washington - le 05 mars 2024 - Le Nmotion™ TR 160-45 de ConMet eMobility a été reconnu par la rédaction du magazine Heavy Duty Trucking comme l'un des nouveaux produits annoncés les plus novateurs et importants de 2023. Le produit est reconnu pour sa technologie révolutionnaire et sa capacité à résoudre des problèmes importants du secteur.
Le Nmotion TR 160-45 utilise la technologie PreSet Plus® eHub™pour capturer l'énergie cinétique à l'aide de moteurs électriques intégrés aux roues. Cette énergie est ensuite transformée en électricité utilisable pour alimenter le groupe frigorifique de transport (GFT) ou stockée dans la batterie du système en vue d'une utilisation ultérieure. Les commandes en instance de brevet assurent une collecte optimale de l'énergie pour maintenir au frais la cargaison et en protéger la valeur.
En agissant comme une source d'énergie électrique, le Nmotion TR 160-45 élimine le besoin d'alimenter le GFT au diesel. Il permet également de circuler dans les zones urbaines où les émissions et le bruit sont limités et de réduire l'impact environnemental global des véhicules commerciaux. Dans le même temps, le confort du conducteur est amélioré grâce à un véhicule plus silencieux.
Le Nmotion TR 160-45 peut être associé à un tracteur routier électrique pour obtenir un véhicule entièrement zéro émission, ce qui en fait une solution idéale pour les flottes cherchant à réduire leur empreinte carbone. Les flottes de véhicules commerciaux font l'objet de pressions croissantes pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. Le Nmotion TR 160-45 offre une solution immédiate de réduction des émissions en électrifiant les GFT, gourmands en carburant.
« Le Nmotion TR 160-45 vient changer la donne pour les flottes de véhicules commerciaux, en offrant un système de régénération zéro émission pour les remorques, qui réduit considérablement les émissions, a commenté Marc Trahand, vice-président et directeur général de ConMet eMobility. Nous sommes fiers de la reconnaissance par le magazine Heavy Duty Trucking de ce produit innovant et nous continuons à nous consacrer au développement de solutions efficaces et durables pour l'industrie. »
Le Nmotion TR 160-45 est une source d'alimentation novatrice pour les remorques qui offrent des avantages tangibles aux flottes. Chaque remorque alimentée par le TR 160-45 peut permettre d'économiser jusqu'à 1 500 gallons de diesel utilisé par le GFT par an et de réduire les oxydes d'azote, le dioxyde de carbone et les particules.
Le fait que le Nmotion TR 160-45 de ConMet ait été reconnu parmi les 20 meilleurs produits par HDT témoigne de l'innovation exceptionnelle de l'entreprise et de sa capacité à améliorer les performances des flottes. Ce système de régénération sans émission de l'énergie des remorques est pratique et facile à mettre en œuvre dans les flottes de livraison commerciales.
Pour en savoir plus sur les avantages du Nmotion TR 160-45, consultez conmet.com/emobility.
À propos de ConMet
ConMet, une division d'Amsted Industries, est un fournisseur mondial leader de moyeux, de moulages en aluminium et de plastiques structurels pour les équipementiers de matériel d'origine et les circuits après-vente, dans le secteur des véhicules commerciaux. Fondée en 1964, ConMet a joué un rôle clé en concevant, en élaborant et en fabriquant des technologies révolutionnaires pour les camions et les remorques. Aujourd'hui, la plupart des véhicules utilitaires lourds d'Amérique du Nord sont équipés de manière standard avec les produits de ConMet et ces derniers renforcent de plus en plus leur présence dans le monde entier. ConMet s'engage à créer des produits et services qui correspondent aux besoins essentiels des clients. Le développement de produits, procédés et technologies plus efficaces qui transforment la façon dont les clients utilisent et entretiennent leurs véhicules est au centre de la vision de ConMet.
À propos de Heavy Duty Trucking
HDT touche plus de 115 000 dirigeants de flottes de camions commerciaux (Classes 1 à 8) et plus de 4 000 concessionnaires de tracteurs routiers et remorques. Les origines du magazine remontent aux premières heures du transport routier, au début des années 1900, et à une publication régionale appelée Western Drayman & Warehouseman. Avec les années, HDT est devenu un leader éditorial dans le domaine, offrant constamment à ses lecteurs des rapports analytiques et impartiaux sur des questions majeures telles que les dernières normes d'émissions diesel de l'EPA, les dangers corrosifs des nouveaux déverglaçants routiers, le dépistage des drogues chez les employés, les contrefaçons de pièces, les problèmes de qualité du carburant, la fatigue des conducteurs, le débat sur le financement des autoroutes, la crise du prix des carburants, etc.
