Série Nmotion™ TR pour le transport réfrigéré
Une source d'énergie mobile pour permettre une réfrigération sans émission
Partenaire de confiance de
Capacités d'Électrification
S'appuyant sur une tradition de 60 années de conception novatrice, la série Nmotion TR utilise des moyeux ConMet Preset Plus pour loger des moteurs électriques dans les roues.
Source d'alimentation des unités de réfrigération de transport
Fonctionnement de l'unité frigorifique de transport (TRU) entièrement électrique
Réduction des émissions des unités frigorifiques de transport
Accélérer la réalisation des objectifs de développement durable en réduisant les émissions de CO2, de PM2.5 et de NOx
Optimiser la disponibilité
Infrastructure minimale nécessaire, intégration opérationnelle facile
Génération d'énergie à l'extrémité de la roue
La production d'énergie sur la route permet d'utiliser une batterie plus petite et plus légère, tout en fournissant de l'énergie à l'unité frigorifique de transport lorsqu'elle en a besoin.
Experts techniques dédiés
Nous aidons les flottes à comprendre le système, à analyser les tendances et à optimiser les itinéraires pour répondre au mieux à leurs objectifs de durabilité et à leurs besoins opérationnels.
Avantages Environnementaux
L'électrification des TRU joue un rôle important dans la réduction des émissions et du bruit lors du fonctionnement.
Le moteur eHub™ 80 génère une puissance nominale de 160 kW par essieu, ce qui permet de maintenir la charge de la batterie entre les livraisons.
L'unité de gestion de l'énergie (EMU) comprend les batteries haute et basse tension, la gestion thermique de la batterie, le convertisseur de puissance, le chargeur et l'unité de contrôle du véhicule. Les La batterie haute tension permet d'assurer un fonctionnement et des performances sûrs et fiables pendant toute la durée de vie de la remorque.
Le port de charge EMU utilise une alimentation triphasée de 480V compatible avec des prises de quai standards. Les l'EMU est capable de charger simultanément la batterie et d'alimenter le TRU. Le port de charge unique minimise les besoins en infrastructure tout en éliminant la nécessité d'utiliser un chargeur à courant continu (CC).
La conception sophistiquée du Nmotion TR 160-45 puisse être utilisé pour une variété de cas d'utilisation de la flotte,
ConMet eMobility en Action
Comment les partenaires et les clients de ConMet eMobility utilisent nos produits.
Témoignages
Rejoignez-nous et changez le monde.
« Chez Sysco, nous sommes fiers de ce partenariat avec ConMet et Carrier pour déployer leurs solutions innovantes de réfrigération à zéro émission. C'est une étape importante pour faire avancer notre stratégie globale de réduction des émissions, tout en aidant notre secteur à évoluer vers des solutions de transport plus respectueuses de l'environnement et à s'assurer un accès essentiel à une technologie fiable de contrôle des températures. »
« Le projet pilote a donné de bons résultats et notre client est enthousiaste à l'idée d'effectuer au quotidien des livraisons directes en magasin sans émission de gaz d'échappement. »
« Certaines de nos flottes ont fait des courses de 200-300 miles par jour. Un grand nombre d'activités impliquant des arrêts et des livraisons. Le succès étant au rendez-vous, le moteur est rarement en marche. Dans la plupart des cas, nous fonctionnons à 100 % de la batterie, le moteur est uniquement un système de sécurité. »
« L'introduction de ces camions électriques et remorques réfrigérées efficaces est un énorme pas en avant, non seulement pour réduire nos coûts de livraison par kilomètre et atteindre nos propres objectifs de transport propre, mais aussi pour aider UNFI à atteindre les objectifs ambitieux de la Californie en matière d'adoption de véhicules zéro émission. »
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