Les avantages des véhicules utilitaires électriques sont de mieux en mieux compris dans le secteur : meilleur rendement énergétique, réduction des émissions de carbone, entretien simplifié, moteurs plus silencieux, etc. Mais pour un fonctionnement sûr et efficace, il est impératif de bien comprendre les procédures d'entretien et de service de ces véhicules.
Alors que les flottes pèsent le pour et le contre de l'adoption de la technologie des véhicules commerciaux électriques, les systèmes haute tension sont au premier plan de la discussion. Ces systèmes, qui sont généralement considérés comme « haute tension » à 60V DC ou plus, peuvent être extrêmement dangereux s'ils ne sont pas respectés ou gérés correctement. Toutefois, l'hypothèse selon laquelle les systèmes à haute tension sont plus dangereux que leurs homologues à basse tension et mécaniques est en quelque sorte un mythe urbain. En fait, grâce à des dispositifs de sécurité intégrés et à des programmes de formation adaptés, les véhicules équipés de systèmes haute tension peuvent être plus sûrs que les systèmes diesel traditionnels.
La sécurité commence chez le fabricant
En raison du danger inhérent à l'alimentation haute tension, les fabricants se sont efforcés d'inclure des dispositifs de sécurité robustes et fiables ainsi qu'une technologie avancée dans la conception des produits. De plus, de multiples niveaux de règles ou de procédures de sécurité sont conçus pour atténuer les risques et protéger l'utilisateur, le public et le système.
L'un de ces exemples est la liaison équipotentielle. Il s'agit de connecter électriquement toutes les pièces conductrices exposées avec la même tension. Si deux objets chargés ont des tensions potentielles différentes, le risque de choc électrique pour une personne est accru. La liaison équipotentielle est mise en place pour réduire considérablement ce risque de blessure ou de dommage à l'équipement.
Il y a aussi les E-Stops, ou arrêts d'urgence, qui permettent à l'opérateur de couper immédiatement l'alimentation haute tension du système si nécessaire, notamment en cas de choc ou de surchauffe. Cela réduit le risque d'incendie et évite d'endommager la batterie.
Une boucle de verrouillage haute tension (HVIL) est un dispositif de sécurité conçu pour protéger les opérateurs ou les techniciens qui entrent en contact avec les composants haute tension du véhicule. Cette fonction utilise une boucle basse tension pour surveiller l'intégrité d'un circuit haute tension. Si le signal basse tension est interrompu, le système avertit l'opérateur qu'il y a un problème qui doit être résolu. Si cela se produit, cela signifie qu'une connexion HT s'est desserrée, a commencé à se dégrader ou qu'il existe un risque d'exposition HT. Lorsqu'il est détecté, le système met en œuvre un arrêt sûr du système HT, sur la base du schéma de contrôle spécifique utilisé, afin d'atténuer le risque pour le public, le conducteur et le système.
De même, les circuits de contrôle de l'isolement surveillent régulièrement la résistance entre le système haute tension et le châssis, qui sont censés être totalement isolés l'un de l'autre. Cette séparation permet de s'assurer qu'une personne n'est pas exposée à un choc.
Ces exemples ne sont que la partie émergée de l'iceberg en ce qui concerne les dispositifs de sécurité intégrés aux systèmes à haute tension. Les fabricants ont mis en place de multiples niveaux de redondance afin de protéger, d'isoler, de surveiller et de détecter tout risque ou problème lié à la haute tension, ce qui permet un fonctionnement aussi sûr que possible.
Préparer le personnel pour un fonctionnement sûr et efficace
Bien que les systèmes à haute tension soient conçus dans un souci de sécurité maximale, il est essentiel que toute personne qui entre en contact avec eux soit correctement formée à une manipulation sûre. Les flottes et les centres de service doivent organiser régulièrement des formations sur l'électricité avec leurs employés, afin de leur fournir les informations et les procédures les plus complètes et les plus récentes. Une personne ayant une meilleure compréhension des systèmes à haute tension est beaucoup moins susceptible d'être blessée ou d'endommager le système.
Travailler avec des véhicules électriques est relativement nouveau pour de nombreux techniciens de maintenance et opérateurs de véhicules. Alors que les programmes de formation sont en cours d'élaboration et se multiplient dans l'ensemble du secteur, il existe des principes de base que chacun doit garder à l'esprit dès le départ.
- Tout d'abord, évitez tout contact direct avec les composants à haute tension, sauf si la batterie a été déconnectée.
- La meilleure pratique consiste à porter des gants en caoutchouc épais de classe 0 et d'autres équipements de protection individuelle si nécessaire.
- Et bien sûr, suivez toujours les procédures de sécurité exigées par votre entreprise.
Une approche de l'électrification fondée sur la sécurité
Chez ConMet eMobility, la sécurité haute tension est une priorité absolue. Le PreSet Plus® eHub™ est équipé de tous les dispositifs de sécurité énumérés ci-dessus, et de bien d'autres encore. Le système est conçu de manière à ce que les opérateurs aient peu d'interaction avec les composants haute tension - le moteur, la batterie et le système de gestion de l'énergie sont tous autonomes dans des boîtiers durables classés IP67 et validés ISO 16750. De plus, grâce à une surveillance, une mesure, une interaction et une collecte d'informations constantes et minutieuses, les caractéristiques de sécurité seront continuellement optimisées avec chaque nouvelle génération de eHub.
Grâce à ces caractéristiques de sécurité intégrées et à un réseau de service étendu, ConMet eMobility apporte une assistance expérimentée et spécialisée aux clients et aux techniciens sur le terrain, ouvrant ainsi la voie à une exploitation sûre et réussie des équipements électriques à haute tension.
VANCOUVER, WA | par Anthony Soto, chef de produit eMobility
